2022廈門(mén)有哪幾家比較好的一級造價(jià)工程師培訓機構?，當你比較糾結選擇福州一級造價(jià)工程師培訓，應該留下看看：一級造價(jià)工程師市場(chǎng)潛力大，一造考試時(shí)間，造價(jià)師的價(jià)值所在，造價(jià)師的考試，考試難度系數大嗎，一級造價(jià)師的優(yōu)勢

1.一級造價(jià)工程師市場(chǎng)潛力大

根據*統計局報告，截止2019年末，*建筑業(yè)企業(yè)從業(yè)人員5427.37萬(wàn)人，占*全部就業(yè)人員的比重是7%。根據*住房和城鄉建設部官網(wǎng)公布數據，我們統計在2008年至2021年(截止2021年2月5日)，一級造價(jià)工程師初始注冊人數共計187356人。加上2008年之前的少量造價(jià)工程師和持有證書(shū)未注冊人員，可以粗略估算，目前注冊一級造價(jià)師實(shí)際人數不超過(guò)25萬(wàn)人。 根據現有行業(yè)需求推算，未來(lái)3~5年的時(shí)間，*造價(jià)工程師的需要人數至少要達到120萬(wàn)人。造價(jià)工程師證書(shū)存在很大的市場(chǎng)缺口。

2.一造考試時(shí)間

一級造價(jià)師考試時(shí)間是每年的下半年，上半年有足夠充裕的時(shí)間來(lái)學(xué)習，而下半年的考試時(shí)間為10月份的月底左右，一級造價(jià)工程師的考試分為剛剛半天考試，每一個(gè)半天考一門(mén)課程，考試時(shí)間均為2.5個(gè)小時(shí)，由此可以看出一級造價(jià)工程師考試的知識量有多大了。

2022廈門(mén)有哪幾家比較好的一級造價(jià)工程師培訓機構?

3.造價(jià)師的價(jià)值所在

造價(jià)工程師是工作經(jīng)歷越豐富越有價(jià)值 ，造價(jià)工程師的收益提高歸屬于遲緩型，早期的薪水較為低，你需要沉得住氣 ，明白去放空自己 ，在工作上漸漸地累積工程造價(jià)工作經(jīng)驗工程造價(jià)的內容太雜 ，各種各樣狀況都是有 ，時(shí)間越長(cháng)了解的越大 ，中后期你的薪水便會(huì )愈來(lái)愈高。 工程造價(jià)作為建筑業(yè)里的先峰官，扛著(zhù)為企業(yè)明悉內容 、節成本的重任 。 因而 ，建筑工程公司們針對造價(jià)工程師的規定也甚為嚴苛 。 既想從業(yè)工程建筑工程造價(jià) ，卻又有高標準擋路 。 學(xué)習培訓便變成絕大部分人的渠道之一 。

4.造價(jià)師的考試

現在的生活中，不僅要工作，還要學(xué)習和訓練，還要通過(guò)考試來(lái)測試學(xué)習水平和專(zhuān)業(yè)知識。學(xué)習必須要抓緊時(shí)間，如果你想學(xué)習，想要提高自己的話(huà)，就必須為考試做準備。雖然考證是為了更好的工作和更好的收入，單就考試這件事情，還是要做到，為考試而考試，很多人都害怕聽(tīng)到兩個(gè)詞的考試，但是老諺話(huà)說(shuō)的好機會(huì )往往是為有準備的人而留的。

5.考試難度系數大嗎

考試難度可以在一定程度上參考原來(lái)交通部的公路造價(jià)師考試。另外交通部的甲級公路造價(jià)師和水利部的甲級水利造價(jià)師并不能直接轉成現在*的一級造價(jià)師交通工程和一級造價(jià)師水利工程，從這點(diǎn)可以看出一造的考試難度是會(huì )超過(guò)之前交通部和水利部的考試的。

6.一級造價(jià)師的優(yōu)勢

*放低資質(zhì)門(mén)檻，不再過(guò)分要求企業(yè)必須具備多少造價(jià)師，以后衡量企業(yè)實(shí)力的不再是資質(zhì)，而是實(shí)力，這樣看來(lái)企業(yè)需要的5名造價(jià)師還是10名造價(jià)師，不再像以前那么重要。取代資質(zhì)的是企業(yè)的實(shí)力，社會(huì )信譽(yù)?？荚囯y度降低，考試內容更加實(shí)際化?？荚囯y度降低，造價(jià)師考試有效期由2年變?yōu)?年，使得更多執業(yè)者更容易拿證，考試內容實(shí)際化，把只靠背書(shū)的考證一族拒之門(mén)外.以后的趨勢是執業(yè)者人人有證，考證族將退出歷史舞臺。造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)的證書(shū)要求可以做到自給自足，本單位職工的證書(shū)足矣夠用，無(wú)需掛證人員。

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